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平衡混凝土搅拌站主机与减速机需要做出哪些努力

发布日期:2015-09-24 09:44:00  |  关注:
  混凝土搅拌站主机和减速机是分开的靠链轮传动不是一体的这样可以维护减速机, 除此之外。像其他厂家减速机跟主机里面的螺旋轴是一体的中间隔着一个密封圈,就容易磨损,一磨损就漏浆,浆漏到减速机里面,很容易损坏减速机。一个减速机动辄好几万,像以前在其他搅拌站工作,都换了几个减速机了轴端密封性如果不好的话,两年不到就要换一次减速机了混凝土公司也是用路机设备,使用七年了都没有遇到过减速机有什么问题。路机主机轴端与减速机之间,采用独创软连接传动装置,防止卡料损害电机。该装置,能有效减少因卡料等因素导致减速机、电机的损害,大大加强整机的使用寿命。多数厂家是单轴搅拌,搅拌路机的主机是双螺带主机。打低标号混凝土的区别还不明显,打高标号的混凝土差别就拉开了单轴搅拌有点不均匀,就要搅得久一些,而双螺带主机搅拌就很均匀,这对混凝土质量的影响很大,也影响效率。
  搅拌采用砂浆裹石工艺是将水泥、水、砂投入搅拌主机搅拌成水泥砂浆后,所说的过渡料仓的分仓设计是路机获得专利的砂浆裹石搅拌工艺。再加入石子继续搅拌后出料形成混凝土拌合物。过渡仓实现砂石分离,双开门结构,双开门状态实时检测,可灵活调整砂料、骨料卸料顺序,该项工艺不只可以延长搅拌主机的易损件寿命,而且实验数据标明,同等配方下搅拌出来的混凝土强度可以提高。过渡料仓分两次投料,路机过渡料仓的分仓设计这点考虑很周全。砂石分开的这种投料方式对搅拌叶片、搅拌臂的投料磨损就小一些,其他厂家都是全部砂石一起投下来,没有砂子做缓冲,这样磨损会比较大。
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